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Blog_Real - O Blog das Monarquias

Siga as actividades da realeza e fique a conhecer melhor as monarquias da Europa e do Mundo.

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Peter Phillips fala sobre o primeiro evento City Racing

25.07.18, Blog Real

Por meio de uma parceria que inclui a sua empresa, a Sports Entertainment Ltd. (SEL Reino Unido), Peter Phillips vai lançar o City Racing, que organizará um dia de corrida em algumas das ruas mais emblemáticas do mundo. Ou pelo menos esse é o plano. O City Racing contará com um percurso reto sintético de cinco pistas, disposto sobre as avenidas existentes. As corridas irão operar sob as regras da British Horseracing Authority (BHA) e, espera-se, serão sancionados eventos de apostas.

O City Racing será realizado com mais frequência perto de pistas existentes. Isso proporciona um conjunto de cavalos locais para atrair e, mais importante aos olhos de Peter Phillips, oportunidades de marketing cruzado com essas pistas.

Se tudo isso parece uma tarefa impossível, Peter Phillips, 40 anos, já fez um nome para si mesmo como um empreendedor prático que abraça um desafio. As suas realizações incluem a hospedagem de 10.000 convidados para o Almoço do Patrono em homenagem ao aniversário de 90 anos da Rainha em 2016, bem como a organização de um grande evento de saltos, o encontro Longines Global Champions Tour, no coração de Londres em 2014.

Outra conquista para Phillips? Equilibrar com sucesso ser membro da família real com a vida normal que os seus pais lhe quiseram dar quando lhes declinaram a dar títulos de nobreza para ele e a sua irmã. Décimo quarto na linha de sucessão ao trono, Phillips tem mais do que uma semelhança passageira com o seu primo, o Príncipe William. Peter Phillips jogou rúgbi na faculdade, trabalhou como gerente de hospitalidade corporativa da Jaguar e passou algum tempo no Royal Bank of Scotland. Em 2008, Peter Phillips casou com a consultora de administração canadense Autumn Kelly e, quatro anos depois, lançou a SEL UK.

Foi durante um evento da SEL UK, o Global Champions Tour em 2014, que Peter Phillips começou a trabalhar ao lado de Andrews Bowen. O fabricante de patins de eqüinos foi encarregado de instalar a superfície de competição, e Peter Phillips observou a rapidez com que o pessoal de Andrews Bowen foi capaz de montar e derrubar. Uma conversa começou sobre as aplicações em outros lugares e, em pouco tempo, nasceu a ideia da City Racing. A JS Communications e o The Jockey Club na Grã Bretanha se uniram como parceiros. (Andrews Bowen é mais conhecido nos Estados Unidos como o fabricante da superfície SafeTrack no centro de treinamento da OBS em Ocala.)

Peter Phillips visitará Saratoga no início de agosto e espera participar nas corridas e vendas. Na semana passada, o TDN conversou com ele por telefone sobre a viabilidade da City Racing, a engenharia por trás dele e o que os especialistas do setor vinham dizendo sobre esse empreendimento único.

LM: No fundo, que ideia informa a City Racing?

PP: Em todo o mundo, os corpos de corrida com quem falamos dizem a mesma coisa: eles estão lutando para atrair uma audiência. Acreditamos que esta é uma plataforma fantástica para esses corpos se comunicarem com um público diferente, novo e ousado, eu digo, mais jovem. Estamos aqui para apoiar a indústria e não somos, absolutamente, concorrência às pistas. Devemos ser vistos como uma plataforma promocional para as pistas e para a indústria de corridas mais ampla. Temos trabalhado em estreita colaboração com grupos de cavaleiros para garantir que entregamos um produto genuíno. O que isso não pode ser visto como um truque de marketing. Simplesmente não funciona se for um truque. O que estamos tentando criar é uma plataforma complementar para permitir que a indústria atraia novos fãs.

LM: A primeira coisa que vem à mente é a segurança dos eqüinos.

PP: Para nós, a segurança equina é a principal preocupação. Estamos trabalhando com a British Horseracing Authority para unir as nossas regras e regulamentos, e cumpriremos o maior número possível de regras de pista para nos permitir competir com segurança no centro da cidade. Estamos trabalhando com a indústria e isso precisará ser um esforço colaborativo. Não queremos, por exemplo, que os treinadores nos mandem cavalos que acabaram de sair de um campo depois de seis meses, ou que tenham um histórico de lesões nas pernas. Precisamos trabalhar juntos para garantir que funcione não apenas para a série City Racing, mas também para a indústria em qualquer país que formos.

LM: Estes serão eventos de jogo?

PP: Nós esperamos que sim, absolutamente. É por isso que optamos pela distância mínima sob as regras do BHA. Queremos tornar isso o mais autêntico possível. E não apenas "quanto possível". Será uma autêntica reunião de corrida.

LM: O dinheiro da bolsa seria fornecido através de apostas?

PP: Perdoe-me por ser um pouco vago sobre isso, mas a única coisa que isso vai ser é um evento comercialmente viável. Portanto, estaremos obtendo recursos através de patrocinadores e através de meios tradicionais, como jogos de azar, bilhetes ou hospitalidade, ou outras fontes de receita.

LM: Quantas corridas serão disputadas durante um evento médio do City Racing?

PP: Realisticamente, uma carta de corrida seria seis corridas, com oito cavalos em uma corrida. Nós estaríamos olhando para conseguir um pool de jóqueis para montar em todos aqueles, para que pudéssemos criar uma espécie de campeonato de jóqueis dentro dessas seis corridas. Que, uma vez que a série esteja funcionando, pode ser executado em vários países diferentes. A ideia é que usemos cavalos locais e grandes jóqueis internacionais.

LM: Você falou com muitos cavaleiros? Qual foi a reação deles?

PP: O feedback foi muito positivo. A chance de correr por uma rua icónica é uma oportunidade que você teria dificuldade em recusar.

LM: Você está esperando atrair cavalos de elite para esses eventos? Tipos de nível médio?

PP: Estes serão cavalos de handicap, zero a 90 cavalos. Nós estaremos usando cavalos locais sempre que possível. Nós não estamos absolutamente tentando nos enganar que vamos conseguir cavalos Grau I ou II, e de muitas maneiras, não é disso que se trata.

LM: Quantas pessoas você espera atrair para um evento típico de corridas urbanas?

PP: Eu espero que a única restrição seja quantas pessoas a cidade nos permitiria encaixar na área com segurança. Parte disso é atrair uma nova audiência para o desporto, e queremos que as pessoas se afastem dizendo: "Você sabe, isso é muito emocionante".

LM: A ideia é trazer caminhões de material sintético?

PP: Existe um sistema. Uma camada de Equaflow de [Andrews Bowen] desce, depois uma membrana, depois o SafeTrack no topo. Essa superfície combinada é aprovada pela BHA. Como conversamos com as jurisdições de corrida, ajudou tremendamente já ter um produto aprovado pela BHA. Do ponto de vista dos cavaleiros, isso lhes dá paz de espírito.

LM: Você estaria transportando a superfície de cidade em cidade?

PP: Não necessariamente. O ideal seria torná-lo o mais próximo possível do site para reduzir custos. O SafeTrack pode ser fabricado em cada país, e provavelmente teremos que enviar a camada de Equaflow, já que é fabricada no local.

LM: Quais são algumas das cidades em que você tem conversado? Paris? Londres?

PP: Como seria de esperar, estivemos conversando com várias cidades diferentes. Paris é definitivamente uma delas, assim como Londres. Também conversamos com algumas cidades dos EUA, Europa e Extremo Oriente.

LM: Há certas cidades nos EUA que você acha que seriam locais perfeitos - Las Vegas ou Nova Iorque, por exemplo?

PP: Eu não quero ser muito específico neste momento. Mas parte do objetivo desta série é apoiar a indústria local. Você mencionou algumas cidades lá e você não estaria muito longe da verdade, e da nossa perspectiva, as imagens mais espetaculares que podemos obter de cavalos correndo por essas ruas com fundos icónicos, mais o evento vai além da indústria da corrida. Ele também começa a se infiltrar na indústria do turismo.

LM: Quando você espera sediar o primeiro evento City Racing?

PP: 2019 é o objetivo. Eu não vou me comprometer com nenhuma série de corridas, mas vamos tentar ter várias cartas de corrida em 2019. Acredito firmemente em nunca contar suas galinhas antes de elas eclodirem, então até que a tinta esteja seca, eu não quero entrar em mais detalhes.

LM: Em um nível pessoal, fãs de corrida de puro-sangue celebram o amor de sua avó pelo desporto. Você é um fã de corrida também?

PP: Se estou sendo honesto, fui criado em corridas da National Hunt mais do que corridas planas. Vivemos a 40 minutos de Cheltenham, então é no meu calendário anual. Mas também o Royal Ascot, e eu sempre gostei de corridas. É um dia fantástico. Eu montei como um jovem, e obviamente os meus pais e a minha irmã competiram em níveis altos [em saltos de show], então os cavalos têm sido uma parte da minha vida desde que me lembro. E se há uma maneira de combinar os negócios com uma paixão, então isso representa muitas caixas para mim.

LM: Falando do seu negócio, a SEL UK, você lidou com muitos projetos maiores do que a vida. Você encenou um show de cavalos no meio de Londres. Você recebeu o Almoço do Patrono para 10.000 convidados para comemorar o 90º aniversário da Rainha. Onde isso está entre as coisas mais ambiciosas que você fez?

PP: Está lá em cima [risos]. Principalmente por causa das preocupações de segurança equina e humana. É um desafio se comunicar com todos os conselhos e autoridades da cidade, e assim por diante. Mas, na verdade, a coisa em que provavelmente somos mais diligentes do que qualquer coisa é a segurança dos eqüinos. Meu amor pelo cavalo e todos os eqüinos, isso é meio construído em mim e nessa organização. Quando você está conversando com pessoas que não necessariamente lidaram com cavalos antes, é um ponto importante a passar. Isso coloca as suas mentes à vontade. E se você puder colocar suas mentes à vontade, que você está no topo do aspecto de segurança eqüina, isso alivia alguma pressão de seu processo de tomada de decisão.

Entrevista em inglês aqui.

Princesa Kako participou na 52ª Competição de Hipismo All School High School em Gotemba

25.07.18, Blog Real

A Princesa Kako participou na 52ª Competição de Hipismo All School High School em Gotemba, na província de Shizuoka. Ela expressou condolências às vítimas de fortes chuvas no oeste do Japão e espera uma rápida recuperação nas áreas de desastre na cerimónia de abertura. 

 

 

 

 

 

 Video:

Rei Felipe VI em audiências no Palácio da Zarzuela

25.07.18, Blog Real
Juramento da Presidente do Tribunal de Cuentas, Dª. María José de la Fuente y de la Calle:

 

 

 

Audiência em representantes das Reais Sociedades Económicas de Amigos do País:

 

Audiência a promoções de Advogados do Estado 2016 e 2018, e promoção de 1988, relacionado com o 30 aniversário:

 

 

Audiência em representação do Comité de Organização do “XIV Congresso Nacional de Comunidades de Regantes”:

 

Audiência a Pablo Casado, Presidente do Partido Popular:

 

 

Fonte: casareal.es

RECORDAR: Príncipes de Gales com os filhos de férias em Espanha (1987)

25.07.18, Blog Real

Como estamos no verão, o Blog Real irá recordar algumas férias antigas da realeza. Em Agosto de 1987 o Príncipe Charles, a Princesa Diana e os filhos, William e Harry, passaram alguns dias de férias com a Família Real Espanhola no Palácio de Marivent. De recordar que no verão de 1986, os Príncipes de Gales também já tinham estado de férias com os filhos em Espanha.

As fotos são do dia 9 de Agosto de 1987.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Video: